Avances en el diseño de microtornillos para instrumentos: fricción y lubricación
2026,03,30
El rayado se manifiesta como marcas en la superficie de las piezas a lo largo de la dirección del flujo del material. La causa principal es una resistencia de fricción excesiva entre los microtornillos del instrumento y el material, o una lubricación deficiente. El diseño de microtornillos para instrumentos debe centrarse en tres áreas principales:
1. Tratamiento superficial ultrasuave
Utiliza tecnología de pulido con diamante para controlar la rugosidad de la superficie del troquel, el punzón y el anillo de presión por debajo de Ra0,05 μm, lo que reduce la adhesión del material.
El uso de recubrimientos de carburo cementado o titanio (TiN/TiAlN) para la construcción de la cavidad mejora la dureza de la superficie y la resistencia al desgaste, formando una interfaz de baja fricción.
2. Sistema de lubricación inteligente
La introducción de una ranura de lubricación anular en la entrada del troquel, junto con un dispositivo de lubricación automática por niebla de aceite, garantiza un suministro continuo de aceite durante el flujo del material.
Para escenarios de alta temperatura, agregar canales de agua de refrigeración controla la temperatura de la cavidad, evitando fallas de la grasa.
3. Coincidencia de liquidación precisa
Según el espesor del material y el coeficiente de alargamiento de los microtornillos para instrumentos, controlar la holgura del punzón a 1,05-1,1 veces el espesor del material (para acero con bajo contenido de carbono) evita una compresión excesiva que provoca rayones.
